產(chǎn)品概述

ErgoSIM混合交通多交通對象聯(lián)機仿真與人因測評實驗平臺，秉持著人-車-路-環(huán)境四要素設計原則，重點從“交通參與者感知與行為分析"與“多交通對象聯(lián)機與交互協(xié)同實驗"2個維度構建虛擬現(xiàn)實交通場景感知與仿真評價實驗平臺，該平臺通過整合智能座艙物理環(huán)境仿真系統(tǒng)、智能交通虛擬環(huán)境模擬仿真平臺、多交通參與者的同場景標定與協(xié)同交互系統(tǒng)、主客觀人車路數(shù)據(jù)同步采集與分析系統(tǒng)、數(shù)字孿生可視化顯控系統(tǒng)，具備多樣化、模塊化、柔性化、智能化的綜合仿真與評價分析能力，具備了10個以內混合交通對象的多用戶聯(lián)機與交互協(xié)同實驗以及人車路環(huán)境數(shù)據(jù)的同步分析與智能化人因評價能力。

產(chǎn)品特點

ErgoSIM混合交通多交通對象聯(lián)機仿真與人因測評實驗平臺，秉持著人-車-路-環(huán)境四要素設計原則，重點從“交通參與者感知與行為分析"與“多交通對象聯(lián)機與交互協(xié)同實驗"2個維度構建的虛擬現(xiàn)實交通場景感知與仿真評價實驗平臺。

產(chǎn)品參數(shù)：

智能座艙模擬仿真系統(tǒng)

虛擬環(huán)境模擬仿真平臺

多交通參與者的同場景標定與協(xié)同交互

人車路數(shù)據(jù)同步采集與分析系統(tǒng)

駕駛員主觀數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析

駕駛員客觀數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析

車輛與駕駛行為數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

道路環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析

數(shù)字孿生可視化顯控系統(tǒng)

應用方向

ErgoSIM作為交通行業(yè)科技攻關的人本感知與多用戶聯(lián)機實驗平臺，從“多交通對象聯(lián)機與交互協(xié)同實驗"和“交通參與者感知與行為分析"出發(fā)，該平臺構建了混合交通場景的數(shù)字孿生場景，通過虛實交互反饋、數(shù)據(jù)融合分析、決策迭代優(yōu)化等手段，為物理實體增加或擴展新的能力。對于因受時空限制而在現(xiàn)實世界中無法觀察和控制的事物和現(xiàn)象、變化太快或太慢的過程，以及有危險性、破壞性和對環(huán)境有危害的實驗，可用增強現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實等技術手段呈現(xiàn)，通過“虛實融合，以虛控實"的系統(tǒng)實現(xiàn)，可用于復雜運載工具研制、重要基礎設施遠程運維、無人駕駛虛擬測試、交通安全生產(chǎn)事故復盤與推演、復雜交通問題的分析與實驗等，并具備人、車、路、環(huán)境多維度信息感知與分析能力，可獲取多交通參與者心理、生理、駕駛行為、交通態(tài)勢等多源信息，結合人因測評理論和智能化分析手段，實現(xiàn)“以人為本"的多角度、多模態(tài)、多精度綜合評測。

道路數(shù)字孿生構建與虛擬現(xiàn)實設計評價研究

虛擬現(xiàn)實的交通安全生產(chǎn)事故案例復盤與訓練體驗研究

實景融合的交通基礎設施全生命期管理與智慧運維研究

多人協(xié)同的混合交通流仿真與交通擁堵治理分析研究

虛擬現(xiàn)實的交通科普/交通文明教育應用與創(chuàng)新研究

ErgoLAB多模態(tài)同步方案：

整體概述

ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺采用多模態(tài)數(shù)據(jù)時鐘同步技術，平臺可完成完整的實驗和測評流程，包括項目管理-試驗設計-同步采集-信號處理-數(shù)據(jù)分析-人因智能評估-可視化報告，支持基于云架構技術的團體測試和大數(shù)據(jù)管理。

ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺采用主客觀結合多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與多維度驗證的方法，數(shù)據(jù)實時同步種類包含大腦認知數(shù)據(jù)（EEG/BCI腦電儀與腦機接口邊緣計算設備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀），視覺數(shù)據(jù)（Eyetracker眼動儀與視線交互系統(tǒng)），生理數(shù)據(jù)（生理儀含：GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2），行為觀察、肢體動作與面部表情（基本情緒、情緒效價、微表情等）數(shù)據(jù)、生物力學數(shù)據(jù)（拉力、握力、捏力、壓力…），人機交互數(shù)據(jù)（包含人機界面交互行為數(shù)據(jù)以及對應的鍵盤操作，鼠標點擊、懸浮、劃入劃出等；移動終端人機交互行為數(shù)據(jù)以及對應的手指軌跡操作行為如點擊、縮放、滑動等；VR終端界面人機交互行為數(shù)據(jù)及對應的雙手操作拾取、丟棄、控制，VR空間行走軌跡）、以及多類型時空行為軌跡數(shù)據(jù)采集(包括室內、戶外、以及VR環(huán)境不同時空的行走軌跡、行車軌跡、訪問狀態(tài)以及視線交互、情感反應、交互操作行為等數(shù)據(jù)實時同步采集)、以及作業(yè)空間及作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)（溫度、濕度、噪音、光照、大氣壓、濕度、粉塵等）等客觀量化數(shù)據(jù)；為科學研究及應用提供完整的數(shù)據(jù)指標。

ErgoAI人因智能：

將人工智能技術引入人因工程研究工具，人因工程行業(yè)更加深度，使得實驗環(huán)境不會受限于某一種設備或數(shù)據(jù)指標，采集分析不同典型行業(yè)或學科專業(yè)的人-機-環(huán)境系統(tǒng)交互過程中自然狀態(tài)下的人類行為數(shù)據(jù)，獲取更接近真實人員狀態(tài)的數(shù)據(jù)。平臺還提供覆蓋科研實驗全流程的功能模塊，包括項目管理、實驗設計、同步采集、數(shù)據(jù)分析、綜合統(tǒng)計和可視化報告，結合ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為多模態(tài)人機環(huán)境研究提供一站式人因工程+人工智能解決方案。以ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺和ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為核心的多模態(tài)同步人因智能解決方案大大提高了實驗結果的信效度，同時節(jié)省了研究的人力、物力、時間，提高了研究與測評的整體效率。

基于ErgoAI人因智能多元時序算法底座與人因工程人機環(huán)境數(shù)據(jù)庫，構建人員特定狀態(tài)的預訓練模型，配合高靈活度的訓練方案管理功能，用戶能夠在統(tǒng)一環(huán)境中高效構建和優(yōu)化模型。 從而實現(xiàn)對人員狀態(tài)的精準實時評估與預警，如負荷狀態(tài)、應激狀態(tài)、疲勞狀態(tài)、情景意識和注意能力等。

Kingfar公司介紹：

北京津發(fā)科技股份有限公司是專精特新重點小巨人，知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)、高新技術企業(yè)、科技型中小企業(yè)；旗下包含北京人因智能工程技術研究院和北京人因工程設計院等科技研發(fā)機構，并聯(lián)合共建了北京市企業(yè)技術中心、北京本科高校產(chǎn)學研深度協(xié)同育人平臺、蘇州市重點實驗室、湖南省工程實驗室、山東省工程研究中心等多個科技創(chuàng)新平臺。

津發(fā)科技承擔和參與了多項國家重點研發(fā)計劃、工信部高質量發(fā)展專項、國家自然科學基金等課題基金。擔任全國信標委XR擴展現(xiàn)實標準化組副組長單位，工信部元宇宙標準化工作組關鍵技術組聯(lián)合組長單位；津發(fā)科技創(chuàng)新研發(fā)了國產(chǎn)化自主可控的人因工程與人因智能邊緣計算系列信創(chuàng)產(chǎn)品與技術，榮獲多項省部級科學技術獎勵；津發(fā)科技主持和參編國際/國家、行業(yè)/團體標準20余項、榮獲30余項省部級新技術新產(chǎn)品認證，全球申請磚利超過500項、100余項國際和國家注冊商標、130余項國家軟件著作權；已服務全國高等院校和裝備科技工業(yè)科研院所應用示范，并已支撐國內科研學者和科技工作者發(fā)表中英文學術論文超過1000篇。